Een jaar na de presentatie van het concept heeft PEUGEOT de definitieve E-208 GTi onthuld. Tijdens de persconferentie in Le Mans maakte het merk ook de prestaties, de start van de bestellingen en de prijs bekend. De aankondiging valt samen met een bijzonder moment: PEUGEOT viert honderd jaar deelname aan de 24 uur van Le Mans.
De E-208 GTi bouwt voort op het succes van de PEUGEOT 208 en zet de GTi-traditie voort die veertig jaar geleden begon met de 205 GTi. Het is de eerste volledig elektrische GTi van het merk: ontwikkeld voor rijplezier, maar ook ontworpen om in het dagelijks gebruik veelzijdig te zijn.
Ontwikkeld door PEUGEOT Sport
De technische ontwikkeling werd toevertrouwd aan PEUGEOT Sport, de motorsportafdeling van PEUGEOT. De ervaring die het team opdoet met onder meer de 9X8 Hypercar is toegepast op de elektrische hot hatch, van de motorregeling tot het chassis en het thermisch beheer van de accu.
De elektromotor levert 281 pk en 345 Nm koppel. Met een vermogen-gewichtsverhouding van 5,5 kg per pk accelereert de E-208 GTi in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De sprint van 0 naar 1.000 meter duurt 25,8 seconden en de topsnelheid is begrensd op 180 km/u.
Prestaties die standhouden
De E-208 GTi gebruikt een accu met een bruto capaciteit van 54 kWh, waarvan 51 kWh bruikbaar is. PEUGEOT Sport heeft het accukoelsysteem afgestemd op de hogere prestaties. Zo moet de auto ook onder veeleisende omstandigheden zijn vermogen kunnen blijven leveren, zonder dat de prestaties door oververhitting worden beperkt.
De bandenkeuze beïnvloedt de gecombineerde WLTP-actieradius:
- Tot 375 kilometer met Hankook Ventus S1 Evo3-banden, als kosteloze optie.
- Tot 352 kilometer met de standaard Michelin Pilot Sport 4S-banden.
Afgestemd op dynamisch rijden
Voor een sportief en voorspelbaar rijgedrag is het chassis op meerdere punten aangepast. De carrosserie is 25 mm verlaagd en de spoorbreedte is vooraan met 56 mm en achteraan met 28 mm vergroot. De auto staat op 18-inch wielen met banden in de maat 215/40 R18.
Een extra stabilisatorstang achter, speciale veren en schokdempers met hydraulische aanslagrubbers dragen bij aan de balans en controle. Ook is een mechanisch sperdifferentieel geïntegreerd voor een betere krachtoverbrenging, met name bij minder grip.
De remmen zijn eveneens aangepast aan het prestatieniveau, met 355 mm remschijven en vaste vierzuigerklauwen aan de voorzijde. De Sport-modus geeft de bestuurder meer vrijheid en schakelt regeneratief remmen uit. Buiten die modus blijft de afstelling gericht op veiligheid en bruikbaarheid voor dagelijks verkeer.
Sportief ontwerp met herkenbare details
De E-208 GTi combineert de compacte, dynamische vorm van de E-208 met kenmerkende GTi-elementen. De verlaagde carrosserie, bredere wielkasten en 18-inch geperforeerde velgen verwijzen naar eerdere GTi-modellen. De velgen zijn niet alleen een stijlelement; hun ontwerp helpt ook de remmen te koelen.
De herkenbare ‘three claw’-lichtsignatuur is geïntegreerd in de led-koplampen en loopt door in de achterlichten. Rode accenten zijn subtiel verwerkt in onder meer de grille, de emblemen, remklauwen en het interieur. De auto is leverbaar in zeven kleuren, waaronder het nieuwe Miramar Blue.
Een GTi-cockpit voor dagelijks gebruik
In het interieur zorgen rode stiksels, rode veiligheidsgordels en sportieve stoelbekleding voor een duidelijke link met de 205 GTi. De exclusieve voorstoelen bieden extra ondersteuning, maar zijn ook bedoeld voor comfortabel dagelijks gebruik.
Het compacte stuurwiel is bekleed met geperforeerd leer en Alcantara®. De stuurinrichting is afgestemd op een directere respons. Digitale displays met een rood thema, GTi-specifieke prestatiepagina’s en instelbare sfeerverlichting maken de rijbeleving compleet. Ook is een selecteerbare geluidssfeer beschikbaar, die gekoppeld is aan het motortoerental.
Connectiviteit en elektrisch gemak
De E-208 GTi is uitgerust met PEUGEOT i-Connect Advanced, online TomTom-navigatie, spraakbediening en draadloze Apple CarPlay- en Android Auto-ondersteuning. De connected routeplanner helpt bij het plannen van routes en laadstops. Via de MyPEUGEOT-app kunnen bestuurders onder meer het interieur op afstand voorverwarmen en laadschema’s instellen.
Opladen kan volgens PEUGEOT in 4 uur en 40 minuten via een 7,4 kW-wallbox. Aan een 100 kW-snellader duurt laden van 20 naar 80 procent minder dan 30 minuten. De auto ondersteunt daarnaast Vehicle to Load (V2L), waarmee externe apparaten van stroom kunnen worden voorzien.
Een elektrische GTi, gebouwd voor de lange termijn
Met de E-208 GTi brengt PEUGEOT de sportieve GTi-traditie naar een nieuw tijdperk. De combinatie van 281 pk, aangepaste chassistechniek, motorsportkennis en praktische elektrische voorzieningen maakt de auto geschikt voor zowel dagelijks gebruik als sportief rijden.
Net als andere volledig elektrische modellen van PEUGEOT profiteert de E-208 GTi van PEUGEOT Care, met voertuigdekking tot 8 jaar of 160.000 kilometer en een batterijgarantie tot dezelfde termijn en kilometrage. Via de Free2Move Charge Pass krijgen bestuurders toegang tot bijna een miljoen laadpunten in Europa.